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ジムニーとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとハイゼットピックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
1円998万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 17万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
4848 中古車掲載台数 32
  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 

    本体価格
    34万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD エンジンオーバーホール  レストア

    本体価格
    160.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 全塗装 ツートン

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 LED ETC 衝突軽減ブレーキ ヒルディセントコントロール クルーズコントロール オートエアコン CDオーディオ

    本体価格
    164.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD SDナビ TV シートヒーター ETC キーレス

    本体価格
    123万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車・リフトアップ・マフラー

    本体価格
    279.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD AT  リフトアップ 社外バンパー リアスポ

    本体価格
    155万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ターボ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    214.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    21万円

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    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ジャンボ 広島40ナンバー クーラー付 ハイオク給油

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD キーレスエントリー 走行29000km 禁煙車 車検10年3月6日

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 エアコン ナビ Bluetooth

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 

    本体価格
    23.2万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 550 スーパーデラックス 三方開き 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 ジャンボ カスタム 三方開 

    本体価格
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  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 旧車 レトロ 30年前車両 ワンオナ禁煙車

    本体価格
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  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 天晴 オートマ車両 パワステ 3方開 新品交換部品オイル/オイルエレメント/バッテリー

    本体価格
    38万円

関東
1188
148.2万円
関西
537
165.1万円
東海
604
154.6万円
北海道
468
139.5万円
九州
679
150.6万円
東北
456
151.5万円
北陸・甲信越
421
151.5万円
中国
300
178.5万円
四国
195
149.6万円
地域別台数
関東
7
34万円
関西
3
31.4万円
東海
4
31.5万円
北海道
1
35万円
九州
3
26.5万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
3
30.2万円
中国
4
80.5万円
四国
6
42.1万円

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ジムニーとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ハイゼットピック
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
658 排気量(cc) 547~659
64 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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