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ハイゼットカーゴとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとMAXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  MAX
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 11.4万円50万円
MAXの相場表を見る
3018 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD スマートアシスト コーナーセンサー

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズSAIII 2WD 4AT 7型ナビ BLUETOOTH 車線逸脱警告 電動格

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ リフトアップゴツゴツタイヤ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX 

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 4WD オートマ Wエアバック

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 全塗装キャンピング リフトアップナビTV

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 横滑り防止 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 5速マニュアル 集中ドアロック ETC

    本体価格
    49.5万円

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    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ICターボ ETC キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ MAX X ターボ 5速 4WD 内装キレイです 

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri アンダーフルエアロ

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    20.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド 検9/3  社外アルミホイール キーレス

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ターボ

    本体価格
    39.8万円

関東
775
93.1万円
関西
449
76.8万円
東海
346
85.8万円
北海道
125
87.6万円
九州
526
78.9万円
東北
272
87万円
北陸・甲信越
186
93.4万円
中国
164
80.5万円
四国
175
90.8万円
地域別台数
関東
6
22.8万円
関西
6
26.8万円
東海
3
15.9万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
5
32.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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ハイゼットカーゴとMAXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  MAX
104.5万円168.3万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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