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シーマハイブリッドとMAXを比較! - みんなの比較車種

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シーマハイブリッドとMAXの中古車情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   ダイハツ  MAX
VS
60万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1.8万円39万円
MAXの相場表を見る
76 中古車掲載台数 20
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP ・本革・サンルーフ・法人ワンオーナー車

    本体価格
    93万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 社外車高調 20インチアルミ ナビ ETC

    本体価格
    140万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 3ヶ月保証付 サンルーフ BOSE 全周囲

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙/サンルーフ/ローダウン/New20AWタイヤ

    本体価格
    209万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ BOSEサウンド シートエアコン

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    110万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G リアモニター付きBOSEサウンド

    本体価格
    148万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    60万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    147.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ BOSEサウンド 革シート

    本体価格
    204.8万円

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    20万円

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  • ダイハツ MAX 660L 禁煙車/Tベルト交換済/純正アルミ/フォグ

    本体価格
    9.5万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 室内展示4気筒ICターボ タイミングチェーン

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 L ドラレコ ETC ナビ パワステ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 RSリミテッド JB型4気筒ターボエンジン

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ MAX 660 L フルエアロ HID 社外15AW

    本体価格
    25万円

関東
49
167.7万円
関西
11
238.4万円
東海
5
145.5万円
北海道
0
---
九州
5
115.3万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
4
393.9万円
中国
0
---
四国
1
299.5万円
地域別台数
関東
2
12.4万円
関西
4
18.8万円
東海
5
16.3万円
北海道
0
---
九州
2
30.5万円
東北
2
36.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
14.6万円
四国
2
24万円

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シーマハイブリッドとMAXのカタログ情報を比較する

日産  シーマハイブリッド   ダイハツ  MAX
735万円933.1万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5120×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
3498 排気量(cc) 659
306 最高出力(馬力) 58~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
18.8km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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