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デイズとMAXを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ダイハツ  MAX
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 12.3万円39.8万円
MAXの相場表を見る
7049 中古車掲載台数 26
  • 日産 デイズ 660 X 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    54万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙/ナビ/全方位C/ドラレコ/衝突軽減

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロットED 9型ナビ全方位 ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    93.7万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 デイズ 660 J 車検整備2年付キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    23万円

  • 日産 デイズ 660 X 日産オリジナルナビゲーション

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 プッシュスタート ABS ESC

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 純正ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    90.1万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660 L ドラレコ ETC ナビ パワステ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ターボ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB-DETエンジン直列4気筒DOHC

    本体価格
    22.2万円

  • ダイハツ MAX 660 RS TVナビ/タ-ボ/電ミラ/キ-レス/フォグ/純AW

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri エアロ MTモード付 アルミ スペアキー

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 禁煙 純正アルミ13インチ CD 1オーナー

    本体価格
    33万円

関東
1745
90.2万円
関西
802
95.9万円
東海
974
96万円
北海道
345
103.3万円
九州
1189
89.7万円
東北
729
97万円
北陸・甲信越
611
93.3万円
中国
442
88.1万円
四国
212
86.9万円
地域別台数
関東
4
24.6万円
関西
7
27.3万円
東海
3
17万円
北海道
3
25.6万円
九州
2
41万円
東北
4
27.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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デイズとMAXのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  MAX
127.3万円215.7万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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