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パレットとMAXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   ダイハツ  MAX
VS
1万円81.3万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 11.4万円50万円
MAXの相場表を見る
1246 中古車掲載台数 26
  • スズキ パレット 660 リミテッドII ドラレコ ETC 両側Pスライドドア

    本体価格
    37.1万円

  • スズキ パレット 660 L ホワイトアウトカスタム ナビ TV ETC

    本体価格
    20.9万円

  • スズキ パレット 660 L ETC CD再生 両側スライドドア スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ ナビTV HID 両側電動 Tチェーン

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 両側電動スライドドア SDナビ

    本体価格
    29.2万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 両パワスラ Bカメラ HID 車検整備 保証1年

    本体価格
    41.6万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 車検R7.9 電動スライド バックカメラ HID

    本体価格
    35.5万円

  • スズキ パレット 660 X 4WD ナビ スマートキー 両側スライド/片側電動

    本体価格
    30万円

  • スズキ パレット 660 XS 両側スライド 左電動スライド Sキー1年保証

    本体価格
    12万円

  • スズキ パレット 660 L 車検2年 禁煙 ETC スマキ 両側スライドドア

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660 RS JB-DETエンジン直列4気筒DOHC

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 R キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒TB・sparcoハンドル・KYB足回り

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    11.4万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri アンダーフルエアロ

    本体価格
    20.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド CDオーディオ MD再生 キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ICターボ ETC キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS RSターボ/ハイオク仕様

    本体価格
    39.9万円

関東
307
29.4万円
関西
181
28.6万円
東海
162
27.1万円
北海道
62
32.2万円
九州
196
28.4万円
東北
108
35.5万円
北陸・甲信越
93
32.7万円
中国
72
29万円
四国
65
32.3万円
地域別台数
関東
5
23.8万円
関西
6
26.8万円
東海
3
15.9万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
5
32.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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スズキ  パレット   ダイハツ  MAX
111.3万円177.2万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
54~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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