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V60とMAXを比較! - みんなの比較車種

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V60とMAXの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   ダイハツ  MAX
VS
14.9万円848万円
V60の相場表を見る
中古車相場 11.4万円50万円
MAXの相場表を見る
495 中古車掲載台数 27
  • ボルボ V60 T4 1オーナー禁煙ナビBカメラBluetooth黒革ETC

    本体価格
    59.1万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W Google ドラレコ

    本体価格
    762万円

  • ボルボ V60 T4 Rデザイン 本革HDDナビフルセグバックカメラ禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V60 プラス B4 当社試乗車ダークティンテッドガラス

    本体価格
    450万円

  • ボルボ V60 T4 SE 白革純正ナビ地デジ衝突軽減クルコンETCHID

    本体価格
    50.5万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム ワンオーナー 禁煙 前後ドライブレコーダ

    本体価格
    283.8万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム 

    本体価格
    305万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済未使用車/サンルーフ/B&W

    本体価格
    749万円

  • ボルボ V60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション PHEV サンルーフ ClimatePKG ドラレコ 19AW

    本体価格
    503万円

  • ボルボ V60 B5 Rデザイン パノラマルーフ harman/kardon 19AW  禁煙

    本体価格
    408万円

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    本体価格
    11.4万円

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    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB-DETエンジン直列4気筒DOHC

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  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

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    27.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri アンダーフルエアロ

    本体価格
    20.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ICターボ ETC キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS RSターボ/ハイオク仕様

    本体価格
    39.9万円

関東
210
296.9万円
関西
92
290.3万円
東海
78
360.8万円
北海道
16
243.3万円
九州
27
256.5万円
東北
22
225.1万円
北陸・甲信越
22
291.8万円
中国
16
373.4万円
四国
12
376.3万円
地域別台数
関東
6
22.8万円
関西
6
26.8万円
東海
3
15.9万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
5
32.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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V60とMAXのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   ダイハツ  MAX
499万円999万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1968 排気量(cc) 659
197~333 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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