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500(チンクエチェント)とミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ダイハツ  ミゼットII
VS
14万円348万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 19.9万円211万円
ミゼットIIの相場表を見る
874 中古車掲載台数 87
  • フィアット 500(チンクエチェント) トロピカーレ 限定150台 禁煙車 ナビ 地デジ Bluetooth バックモニター ETC キセノン 純正前後ドライブレコーダー 純正15インチAW ガラスルーフ 障害物センサー

    本体価格
    108万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    79.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ ナビTV Bluetooth HIDヘッドライト グッチアルミ16インチ アームレスト ETC コンビハンドル オートエアコン キーレス 取説保証書

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) F 

    本体価格
    228万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 

    本体価格
    198万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ タイミングベルト・ウォーターポンプ交換

    本体価格
    44.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ レザーシートカバー U-Connect

    本体価格
    95万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V スポーツ #Fiat500 インパネ6MT・6速マニュアル 国内未導入・ブルーレザーシート・既乗り出し対応・ETC・ドライブレコーダー・ナビ付・凹み無・スペアキー・サンルーフ

    本体価格
    79万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 社外メモリナビ バックカメラ フルセグTV Beatsサウンド CD DVD再生 Bluetooth ガラスルーフ HIDヘッドライト 純正15インチアルミホイル アイドリングストップ ステアリングスイッチ ETC フロント リアフォグ

    本体価格
    212.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ルッソ 300台限定車 ガラスルーフ ETC 禁煙車

    本体価格
    132.7万円

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    78万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 純正4速 修復歴無し 走行35000キロ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ エアコン 社外14インチアルミ ETC車載器 ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 4速マニュアル 社外 アルミホイール 社外ハンドル 走行距離44100KM  社外 CD

    本体価格
    63.9万円

関東
237
114.1万円
関西
174
115.5万円
東海
161
136万円
北海道
31
132万円
九州
107
104.2万円
東北
47
99.4万円
北陸・甲信越
49
121.8万円
中国
44
128.5万円
四国
24
112万円
地域別台数
関東
20
77.5万円
関西
13
58.7万円
東海
19
69.5万円
北海道
5
56.5万円
九州
11
86.1万円
東北
3
74万円
北陸・甲信越
0
---
中国
14
74.6万円
四国
2
53.9万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   ダイハツ  ミゼットII
179万円344万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
875~1368 排気量(cc) 659
69~100 最高出力(馬力) 31~33
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 1名、2名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 15~20km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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