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ロードスターとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとミゼットIIの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  ミゼットII
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 1万円198万円
ミゼットIIの相場表を見る
1384 中古車掲載台数 77
  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブレンボ RAYS16インチ 車高調 マフラー

    本体価格
    286万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 革シート・クルーズC・LEDヘッド

    本体価格
    248万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ETC アルミペダル AM/FMラジオ

    本体価格
    279.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6MTビルシュタイン社外ロールバー純正16AW

    本体価格
    160.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT 純正16インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    258.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT ドラレコ ETC 衝突軽減 TV Bluetooth

    本体価格
    253万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S Brembo社製4ピストンキャリパー

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 10.25インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    257.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 SCBS/BSM/AHL/BOSE/クルコン

    本体価格
    295万円

  • マツダ ロードスター 1.6 ロビンス幌 ワタナベホイール

    本体価格
    530万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ ナビ TV

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 社外アルミ/ハンドル 荷台ロールバー

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ マニュアル・社外アルミ・全塗装済

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 4速マニュアル車検R8年3月6日

    本体価格
    63.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 全塗装済み スペアタイヤカバー

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 2人乗り エアコン 純正フロアマット

    本体価格
    1万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 純正フルオプション カリフォルニアミラー

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Bタイプ ヒトリノリ ジツソウコウ

    本体価格
    55万円

関東
499
192.3万円
関西
195
209万円
東海
257
203.4万円
北海道
23
164万円
九州
159
176万円
東北
39
155.5万円
北陸・甲信越
56
202.2万円
中国
122
226.8万円
四国
34
166.8万円
地域別台数
関東
19
70.3万円
関西
10
58.3万円
東海
17
68.6万円
北海道
5
63.2万円
九州
10
78.2万円
東北
3
77万円
北陸・甲信越
1
69万円
中国
7
79万円
四国
5
56.1万円

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ロードスターとミゼットIIのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  ミゼットII
249.5万円375.3万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
オープン ボディタイプ トラック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1496 排気量(cc) 659
131~136 最高出力(馬力) 31~33
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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