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ロードスターとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとミゼットIIの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  ミゼットII
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 24万円198万円
ミゼットIIの相場表を見る
1419 中古車掲載台数 76
  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブレンボキャリパー ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    255.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    284.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ SDナビ・フルセグ・CD/DVD再生・Bluetooth

    本体価格
    178万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    115万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BSM ETC ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 5速MT 車高調 16インチアルミ

    本体価格
    70万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル ハードトップ付き

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS オーリンズ車高調 新品タイヤ・幌 全塗装

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビTVバックカメラ純正16AWLEDスマートキ

    本体価格
    147.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 買取車車高調RAYSTE37AW柿本マフラーナビ

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム 最終型走行3万キロ カリフォルニアミラー

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ AT コラムオートマ 2人乗 外ナビ 全塗装済

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ マークワンホイール・ロールバー

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミゼットII R ロールゲージ 

    本体価格
    59.5万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Bタイプ クーラー付

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 全塗装 MTレターT LEDヘッド

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 

    本体価格
    57.3万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ クーラー バンパーガード ロールバー

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック カスタム 

    本体価格
    76.4万円

関東
520
186.3万円
関西
201
204.7万円
東海
246
199.6万円
北海道
21
168.7万円
九州
152
181.3万円
東北
54
180.5万円
北陸・甲信越
58
211.4万円
中国
127
218.9万円
四国
40
157.6万円
地域別台数
関東
19
72.8万円
関西
11
56.2万円
東海
15
72.1万円
北海道
4
67.8万円
九州
11
79.5万円
東北
3
77万円
北陸・甲信越
1
59万円
中国
10
73.7万円
四国
2
53.9万円

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ロードスターとミゼットIIのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  ミゼットII
249.5万円375.3万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
オープン ボディタイプ トラック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1496 排気量(cc) 659
131~136 最高出力(馬力) 31~33
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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