| ダイハツ ミゼットII | プジョー 306カブリオレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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30万円～225万円
ミゼットIIの相場表を見る |
中古車相場 |
79.9万円～89.9万円
306カブリオレの相場表を見る |
| 83台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ ミゼットII | プジョー 306カブリオレ | |
|---|---|---|
| 46.9万円～88.6万円 | 新車時価格 | 359万円～364万円 |
| トラック | ボディタイプ | オープン |
| 2865×1295×1650 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4145×1690×1380 他 |
| 659 | 排気量(cc) | 1998 |
| 31～33 | 最高出力（馬力） | 120～132 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 1名、2名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 15～20km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ミニマムトランスポーター登場 「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。（1996.4） |
解説 |
大人が4人乗れるコンパクトオープン 1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。 |
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