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クラウンマジェスタとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   ダイハツ  ミゼットII
VS
29万円468万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 18万円198万円
ミゼットIIの相場表を見る
286 中古車掲載台数 82
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 新品車高調 シャレン19インチAW

    本体価格
    105万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 新品アルミ 新品車高調 カスタム車輛

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 後期型/黒革/Pサウンド/セーフティ/エアロ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 1オーナー/後席モニター/メモリー機能付き黒革電動シート/シートヒーター/シートエアコン/ETC/レーダークルコン/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/LEDオートハイビーム/ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン モデリスタエアロ パノラミックビューM

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 1オナ 全方位カメラ 追従クルコン LED ETC

    本体価格
    221.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン OP18インチAW/フルセグ/ETC/Bカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙車/黒本革/フルエアロ/衝突軽減/BSM

    本体価格
    259万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    55万円

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    79.9万円

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    63.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 純正フルオプション カリフォルニアミラー

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ ウッド調ステアリング/リアガラスハッチ/ ドアハンドルレギュレター/USB入力端子/エアコン/アルミ/CD/AUX-IN/プライバシーガラス/2人乗り/3AT

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    72.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 社外アルミ 社外ステアリング

    本体価格
    88万円

関東
101
187.3万円
関西
36
227.3万円
東海
42
173.6万円
北海道
28
137.2万円
九州
27
179.1万円
東北
8
141.1万円
北陸・甲信越
12
159万円
中国
13
222万円
四国
19
155.2万円
地域別台数
関東
21
69.1万円
関西
9
63.9万円
東海
18
70.2万円
北海道
5
61.2万円
九州
11
89万円
東北
4
74.6万円
北陸・甲信越
1
59万円
中国
12
78.6万円
四国
1
59.8万円

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クラウンマジェスタとミゼットIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   ダイハツ  ミゼットII
610万円715万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
セダン ボディタイプ トラック
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
2493~3456 排気量(cc) 659
178~292 最高出力(馬力) 31~33
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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