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FJクルーザーとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとミゼットIIの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ダイハツ  ミゼットII
VS
138.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 19.9万円211万円
ミゼットIIの相場表を見る
354 中古車掲載台数 88
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD リフトアップ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 4WD 純正ナ

    本体価格
    334.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD サイドステップ コーナーセンサー 背面ハードカバー 横滑り防止 デフロック 純正17AW キーレスキー ETC Wエアバック カーテンエアバック ABS

    本体価格
    154.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 寒冷地仕様 ビルシュタイン ルーフラック

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 後方障害物センサー ETC クルーズコントロール Bluetooth CD DVD再生 フルセグ キーレスエントリーシステム

    本体価格
    292.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー・リフトアップ・社外アルミ・ナビ・Bカメラ

    本体価格
    295万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフキャリア/背面タイヤ/純正HDDナビ/クリアランスソナー/ETC/クルーズコントロール/バックカメラ/フルセグTV/DVD再生/Bluetoothオーディオ接続/ステアリングスイッチ/ATタイヤ/スマートキー/

    本体価格
    229.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ナビ TV ETC Bカメラ

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD (禁煙車)(ワンオーナー)(4WD)(クルコン)(純正HDDナビ)(バックカメラ)(クリアランスソナー)(HIDヘッドライト)(キーレスエントリー)(フルフラット)(ETC)(純正17インチAW)

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 各所マットブラック塗装 新品 2インチリフトアップ キープスラント製コイル 新品 FLEXオリジナルホイール XELF02ホイール 新品 ジオランダー X-ATタイヤ JAOS製 BATTLEZマフラー カラーパッケージ

    本体価格
    279.8万円

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    79万円

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    本体価格
    211万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 

    本体価格
    145万円

関東
89
299.2万円
関西
50
282.8万円
東海
77
274.1万円
北海道
22
247.8万円
九州
36
274.1万円
東北
36
293万円
北陸・甲信越
21
244.5万円
中国
21
305.4万円
四国
2
291.8万円
地域別台数
関東
18
75万円
関西
15
59.4万円
東海
17
68.6万円
北海道
5
56.5万円
九州
12
86.3万円
東北
4
63万円
北陸・甲信越
0
---
中国
14
67.1万円
四国
3
58.6万円

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FJクルーザーとミゼットIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ダイハツ  ミゼットII
314万円349.3万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
3955 排気量(cc) 659
276 最高出力(馬力) 31~33
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
8.4km/L 10.15モード燃費 15~20km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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