| ダイハツ ラガー | ＡＭＧ Gクラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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176.8万円～299万円
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中古車相場 |
548万円～1170万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 31台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ ラガー | ＡＭＧ Gクラス | |
|---|---|---|
| 169.5万円～250万円 | 新車時価格 | 1606.5万円～3410万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4040×1580×1905 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4105×1800×1965 他 |
| 2765 | 排気量(cc) | 3605～5980 |
| 79～115 | 最高出力（馬力） | 258～612 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 5.4～6km/L |
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3つのルーフが選べる本格4WD 1984（Ｓ59）年にデビューしたラガーは本格派のクロカン4WDで、ルーフは幌、ハードトップ、レジントップの3タイプ。今回の改良では角型ヘッドランプの採用などによる外観の小変更のほかエンジンなどにも手が加えられている。（1987.9） |
解説 |
2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現 メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995（H7）年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps／36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10) |
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