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ラガーとクエストを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ラガー   日産  クエスト
VS
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中古車相場 ---
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2 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ラガー レジントップ F75V ディーゼルターボ 室内保管 5速MT 4WD

    本体価格
    339万円

  • ダイハツ ラガー 2.8 レジントップ EX ディーゼルターボ 4WD 記録簿7枚 取説 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    299万円

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  • 日産 クエスト 3.0 GXE 逆輸入・左ハンドル・V6・

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ダイハツ  ラガー   日産  クエスト
169.5万円250万円 新車時価格 348万円378万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4040×1580×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1870×1770
2765 排気量(cc) 2960
79~115 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのルーフが選べる本格4WD

1984(S59)年にデビューしたラガーは本格派のクロカン4WDで、ルーフは幌、ハードトップ、レジントップの3タイプ。今回の改良では角型ヘッドランプの採用などによる外観の小変更のほかエンジンなどにも手が加えられている。(1987.9)
解説

北米生まれの本格ミニバン

日産が北米専用モデルとして開発したミニバン。フォードマーキュリービレジャーの兄弟車で、生産はフォードが行う。販売を担当したのはオーテックジャパンだった。ボディは2ドア+スライドドア+バックドアの構成で、2+2+3の3列シートで7人乗り。もともと北米モデルのため左ハンドルのみで、スライドドアが右側に装着される。1870mmの全幅をもつボディは室内空間の余裕もタップリ。エンジンは3LのV6SOHCの1種類。ミッションはコラムタイプの4ATでFFのみの設定。グレードはベーシックモデルのGXEと本革シートなどを採用する豪華仕様のGXE-1の2モデルが用意される。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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