| トヨタ オリジン | ダイハツ ラガー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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200万円～1579万円
オリジンの相場表を見る |
中古車相場 |
299万円
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| 10台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ オリジン | ダイハツ ラガー | |
|---|---|---|
| 700万円 | 新車時価格 | 169.5万円～250万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4560×1745×1455 | 全長x全幅x全高(mm) | 4040×1580×1905 他 |
| 2997 | 排気量(cc) | 2765 |
| 215 | 最高出力（馬力） | 79～115 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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初代クラウンをリスペクトした限定車 トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11) |
解説 |
3つのルーフが選べる本格4WD 1984（Ｓ59）年にデビューしたラガーは本格派のクロカン4WDで、ルーフは幌、ハードトップ、レジントップの3タイプ。今回の改良では角型ヘッドランプの採用などによる外観の小変更のほかエンジンなどにも手が加えられている。（1987.9） |
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