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ロッキーとDTSを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとDTSの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   キャデラック  DTS
VS
95万円408万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 93.8万円238万円
DTSの相場表を見る
1036 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 衝突被害軽減 盗難防止 追従式クルーズコ

    本体価格
    170.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV スマートアシスト搭載 ハイブリッド車

    本体価格
    193.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 1年保証付 SDナビ 全周囲

    本体価格
    236.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ハーフレザー・前席シートヒータ

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビ スマアシ ETC パノラマモニター シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム ターボ 純正9インチナビ バックカ

    本体価格
    177.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD シートヒーター オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ディスプレイオーディオ USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正ナビ バックカメラ スマートアシスト レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートエアコン

    本体価格
    225万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G スマートアシストIII バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ステリモ シートヒーター 電子パーキング パーキングセンサ― スマートキー フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    206.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X フロントロアスカート/サイドストーンガード/リヤロアスカート/シートカバー/エントリーメモリーナビ/前後ドラレコ/ETC/バックカメラ/キーフリー2個/コーナーセンサー

    本体価格
    147.6万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック DTS プラチナ 左ハンドル ディーラー車 純正AW

    本体価格
    114.5万円

  • キャデラック DTS プラチナ サンルーフ 本革 HDDナビ フルセグ Bluetooth ETC バックカメラ クルコン 障害物ソナー 音楽録音 シートヒーター シートクーラー ウッドコンビハンドル HID タイミングチェーン

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  • キャデラック DTS プラチナ 本革シート/サンルーフ/シートヒーター/BOSEサウンド

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    233万円

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    238万円

  • キャデラック DTS プラチナ 2009yモデル・ディーラー車・左H・サイバーナビ・フルセグTV・ブルートゥース・黒革シート・エアーシート・シートヒーター・サンルーフ・車検令和9年7月

    本体価格
    93.8万円

関東
291
190.6万円
関西
92
206.5万円
東海
132
187.1万円
北海道
46
196.3万円
九州
204
191.2万円
東北
95
200.9万円
北陸・甲信越
58
205.5万円
中国
81
198.5万円
四国
37
190万円
地域別台数
関東
3
152.5万円
関西
1
233万円
東海
1
93.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロッキーとDTSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   キャデラック  DTS
166.7万円246.1万円 新車時価格 840万円885万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5300×1905×1480
996~1196 排気量(cc) 4564
82~98 最高出力(馬力) 295
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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