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ノートとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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ノートとロッキーの中古車情報を比較する

日産  ノート   ダイハツ  ロッキー
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 105.9万円289万円
ロッキーの相場表を見る
6726 中古車掲載台数 1130
  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減B 純正ナビ TV インテリキー

    本体価格
    61.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙 プロパイロット 衝突軽減 純正9型ナビ

    本体価格
    150.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    35万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    230万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B 軽減B・ソナー・CD・ETC・全カメラ

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ 衝突軽減ブレ-キ アラウンドビュー

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 衝突軽減ブレーキ スマートキー AUX

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X スマートルームミラー

    本体価格
    187万円

  • 日産 ノート 1.2 S メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    149万円

  • 日産 ノート 1.2 X 元試乗車/ナビTV/全方位M/ドラレコ

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD ナビ/BT/TV/DISC/Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    203万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマートアシスト 純正ナビ パノラマ

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD カーナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    203.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム ドラレコアダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    181.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 全方位モニター 純正アルミ有

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 9インチナビ 全方位カメラ ETC Bl

    本体価格
    165.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV 登録済未使用車

    本体価格
    202.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 純正ナビ/ドラレコ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 

    本体価格
    186.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム LEDヘッドライト・ナビ・ドラレコ・パノ

    本体価格
    167.8万円

関東
1851
112万円
関西
859
120万円
東海
915
123.1万円
北海道
334
135.4万円
九州
896
120万円
東北
712
125.3万円
北陸・甲信越
548
115.9万円
中国
434
124.7万円
四国
177
117.6万円
地域別台数
関東
294
181.4万円
関西
115
190.6万円
東海
147
189.3万円
北海道
44
193.2万円
九州
181
184.5万円
東北
92
192万円
北陸・甲信越
66
199.9万円
中国
134
193万円
四国
57
179.8万円

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ノートとロッキーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ダイハツ  ロッキー
203万円306.4万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
1198 排気量(cc) 996~1196
82 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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