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ロッキーと1007を比較! - みんなの比較車種

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ロッキーと1007の中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   プジョー  1007
VS
95万円408万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 18万円59.9万円
1007の相場表を見る
1015 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマートアシスト搭載 バックカメラ付き

    本体価格
    169.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X バックカメラ フルセグTV MT付AT LEDライト

    本体価格
    192.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV 16インチアルミホイール フルLEDヘッ

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 走行9000キロ 衝突軽減ブレーキ踏み間違い抑制 シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    267万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X サポカーSワイド適合 Bカメラ ステアリ

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 禁煙車/BIG-X9型ナビ/バックカメラ/スマートアシスト/レーダークルーズ/シートヒーター/ハーフレザーシート/ドラレコ/コーナーセンサー/スマートキー/LEDヘッド/ETC/純正17インチアルミ

    本体価格
    228.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    200.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X オートライト キーフリー アイドリングストップ バックモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    209.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム G 4WD 登録済み未使用車 ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    261万円

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    本体価格
    43.5万円

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    50万円

関東
285
191.1万円
関西
94
208.7万円
東海
125
190.1万円
北海道
43
195万円
九州
195
188.9万円
東北
85
200.8万円
北陸・甲信越
63
207.1万円
中国
92
199.1万円
四国
33
187.3万円
地域別台数
関東
6
37.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

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1007の中古車を探す

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ロッキーと1007のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   プジョー  1007
166.7万円246.1万円 新車時価格 199万円231万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
996~1196 排気量(cc) 1360~1587
82~98 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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