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ロッキーと206CCを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   プジョー  206CC
VS
105.9万円398万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円59万円
206CCの相場表を見る
966 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム DAフルセグ 全方位モニター ドラレコ オートAC 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LED FOG アイドリングストップ クルコン サイドバイザー リヤワイパー Cセンサー シートヒーター オートライト

    本体価格
    178.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 

    本体価格
    252万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV 禁煙車 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    218.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 障害物センサー前後 禁煙 9インチ純正ナビ 前ドラレコ 全周囲カメラ ETC TVキット ブラインドスポットモニター フルセグ リアカメラ オートリトラミラー リアフィルム LEDライト カーアラーム

    本体価格
    193.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G LEDヘッドランプ・フォグランプ 全車速

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 純正メモリーナビ ワンセグTV CD DVD再生可 Bluetooth ETC バックカメラ アイドリングストップ ドライブレコーダー コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    116.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車 純正9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ アダプティブクルーズ クリアランスソナー シートヒーター ハーフレザー LEDヘッド 純正17アルミ 電子パーキング ブレーキホールド

    本体価格
    268.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G CDデッキ ETC 衝突軽減装備

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    162.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビ 全方位モニター アルミホイール フォグランプ エンジンプッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    154.9万円

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    本体価格
    39.8万円

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    59万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

関東
268
189.6万円
関西
109
207.2万円
東海
121
199.6万円
北海道
22
202.1万円
九州
185
188.6万円
東北
69
204万円
北陸・甲信越
58
205.7万円
中国
108
205.8万円
四国
26
181.1万円
地域別台数
関東
2
44.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロッキーと206CCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   プジョー  206CC
166.7万円246.1万円 新車時価格 265万円312.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
996~1196 排気量(cc) 1587~1997
82~98 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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