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ロッキーと206CCを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーと206CCの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   プジョー  206CC
VS
105.9万円408万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 27.8万円59万円
206CCの相場表を見る
1019 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 4WD 

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正9インチディスプレイ パノラマモニター フルセグ CarPlay Bluetooth 追従クルーズコントロール LEDオートライト シートヒーター ドライブレコーダー ETC 純正17アルミホイール

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビ/TV/BT/CD/DVD/Bカメラ ドラレコ ETC LEDヘッドライト&フォグランプ リヤフォグランプ 17インチアルミホイール シートヒーター 電動駐車ブレーキ 自動追従クルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 新車・9インチナビ・バックモニター

    本体価格
    251万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 社外ナビ 全方位カメラ フルセグ クルコン

    本体価格
    225.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ パノラマモニター シートヒーター 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    258.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 電動パーキング クルーズコントロール

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV スマートアシストIII バックカメラ 17インチアルミホイール フルLEDヘッドランプ LEDフォグランプ 運転席/助手席シートヒーター 本革巻ステアリングホイール 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド

    本体価格
    239.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ドラレコ/全周囲モニタ-/PUSHスタ-ト

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    230.9万円

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  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 206CC RC 

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    本体価格
    27.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 ローランギャロス

    本体価格
    59万円

関東
271
190.8万円
関西
101
207.6万円
東海
132
195.7万円
北海道
39
194.8万円
九州
199
187.1万円
東北
84
202.1万円
北陸・甲信越
70
210.6万円
中国
92
200万円
四国
31
187.3万円
地域別台数
関東
3
38.9万円
関西
0
---
東海
1
45万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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ロッキーと206CCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   プジョー  206CC
166.7万円246.1万円 新車時価格 265万円312.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
996~1196 排気量(cc) 1587~1997
82~98 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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