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ロッキーとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
105.9万円289万円
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中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
1124 中古車掲載台数 57
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 

    本体価格
    227.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD ナビ ドラレコ ETC 保証1年距離無制限

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム キーフリーシステム アルミホイール 運転

    本体価格
    185.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 禁煙車 全周囲カメラ BIGX9

    本体価格
    238.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    229.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD アルミホイール UVIRカット遮音ガラス

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G メモリーナビ パノラマカメラ ETC

    本体価格
    228.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X ナビ/BT/TV/DISC/Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 認定中古車 車検整備渡 一年保証

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 4WD ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    189.8万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.8 HX エディションS 4WD 5速マニュアル 走行距離61313KM

    本体価格
    75.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i ディライトセレクション 4WD 

    本体価格
    50.2万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD タイベル交換/ボンネット塗装

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    63万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.8 HX エディションS 4WD 5速MT/社外AW/記録簿/フォグ/NARDIステ

    本体価格
    50万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 I’sスポルト 4WD MT5速 キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i ナビ・地デジ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    20万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 検09.3 ETC

    本体価格
    17.8万円

関東
291
181.5万円
関西
115
190.6万円
東海
147
189.3万円
北海道
41
191.5万円
九州
182
184.2万円
東北
90
191.8万円
北陸・甲信越
68
199.3万円
中国
133
193万円
四国
57
179.8万円
地域別台数
関東
27
61.2万円
関西
8
37.5万円
東海
3
43万円
北海道
7
47.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

ロッキーの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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ロッキーとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   スバル  インプレッサスポーツワゴン
166.7万円246.1万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
996~1196 排気量(cc) 1493~1994
82~98 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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