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ロッキーとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとラッシュの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   トヨタ  ラッシュ
VS
105.9万円289万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 40万円186.5万円
ラッシュの相場表を見る
1124 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ターボ 純正ナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム プッシュスタート キーフリー ナビ

    本体価格
    198.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X メモリーナビ 全周囲カメラ ドラレコ キ

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV モデリスタ 9インチディスプレイ ACC

    本体価格
    226万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 9インチSDナビ/衝突安全装置/シートヒータ-

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G トヨタ認定中古車 ワンオーナー車

    本体価格
    186.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    188.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    214.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 純正ナビ/ドラレコ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    57.5万円

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    本体価格
    110万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5速MT 純正ナビ キーレス 社外アルミ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ワイヤレスキー CD 記録簿

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MTナビTVワンオーナー記録簿付きETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ SDナビ ETC ドラレコ HID 純正アルミ

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G Lパッケージ 

    本体価格
    139.3万円

関東
291
181.5万円
関西
115
190.6万円
東海
147
189.3万円
北海道
41
191.5万円
九州
182
184.2万円
東北
90
191.8万円
北陸・甲信越
68
199.3万円
中国
133
193万円
四国
57
179.8万円
地域別台数
関東
9
88.5万円
関西
8
85.2万円
東海
3
83.8万円
北海道
6
85.9万円
九州
1
86万円
東北
2
110.9万円
北陸・甲信越
2
107.6万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

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ロッキーとラッシュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   トヨタ  ラッシュ
166.7万円246.1万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
996~1196 排気量(cc) 1495
82~98 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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