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ラッシュとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラッシュ   ダイハツ  ロッキー
VS
66万円117.2万円
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中古車相場 99万円391万円
ロッキーの相場表を見る
12 中古車掲載台数 1069
  • トヨタ ラッシュ ラッシュ1.5G Lパッケージ4WD 1年間走行無制限保証 メモリナビ ワンセグTV オートエアコン 4WD

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ ナビ ETC ロングラン保証

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    117.2万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD ETC 社外ナビ バックカメラ 全塗装 トヨタ純正ベージュ塗装 ラプター塗装

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G Lパッケージ 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 後期型 5速マニュアル車 純正ナビ センターデフロック ETC 純正リアスポイラー キーレス HIDヘッドライト 前側フォグ ドアバイザー 社外16AW バニティミラー エアコン

    本体価格
    85.7万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD アルミ  CD

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    91.3万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MT車

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 

    本体価格
    87.9万円

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    202万円

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    本体価格
    189.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV 

    本体価格
    221.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 一年保証・走行距離無制限走行39103キロ 車検整備付 タイヤ4本交換 フルセグナビ ブルートゥース バックカメラ ETC クリアランスソナー オートライト LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    205万円

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    本体価格
    209万円

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    本体価格
    233万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 1年保証 ワンオーナー ナビTV ETC ドラレコ パノラマモニター アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 前後コーナーセンサー シートヒーター 17インチ純正アルミホイール

    本体価格
    199.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 禁煙/ターボ/衝突軽減/車線逸脱/BSM/9型ケンウッドナビ/フルセグ/DVD/BTオーデイオ/バックカメラ/追従クルコン/コーナーセンサー/ハーフレザーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/フォグ

    本体価格
    185.9万円

関東
4
96.5万円
関西
0
---
東海
1
117.2万円
北海道
2
95.7万円
九州
0
---
東北
3
91.2万円
北陸・甲信越
2
99.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
314
199万円
関西
99
200.7万円
東海
146
195.9万円
北海道
44
204.3万円
九州
186
193.7万円
東北
77
201.4万円
北陸・甲信越
68
204.2万円
中国
101
199.8万円
四国
34
181.3万円

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ラッシュとロッキーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラッシュ   ダイハツ  ロッキー
159.6万円226.1万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
1495 排気量(cc) 996~1196
109 最高出力(馬力) 82~98
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~15.4km/L 10.15モード燃費 ---

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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