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ロッキーとイオスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   フォルクスワーゲン  イオス
VS
105.9万円398万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 35万円165万円
イオスの相場表を見る
972 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビ 全方位カメラ Bluetooth 地デジ ETC フロントドラレコ コーナーセンサー 前席シートヒーター プッシュスタート アイドリングストップ LEDオートライト 衝突軽減システム 横滑り防止 スマートキー

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビ ドラレコ ETC車載器 クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ABS アイドリングストップ プッシュボタンスタート 車検整備付

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV ワンオーナー フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    183.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X オートライト キーフリー アイドリングストップ バックモニター ナビ USB入力端子 Bluetooth 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    166.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 禁煙車 県外仕入 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 新品タイヤ/純正エアロ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    211.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV ワンオーナー 9インチ純正ディスプレイオーディオ ETC 前後ドライブレコーダー Bluetooth バックカメラ 16インチ純正アルミホイール 純正フロアマット コーナーセンサー

    本体価格
    193.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 登録済未使用車・ディスプレイオーディオ・リアカメラ・パノラマモニター・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・LEDライト

    本体価格
    239.8万円

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    50万円

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    本体価格
    75.8万円

関東
267
189.9万円
関西
112
205.8万円
東海
124
198.9万円
北海道
26
200万円
九州
181
190.6万円
東北
68
204.8万円
北陸・甲信越
60
201.4万円
中国
107
203.5万円
四国
27
181.5万円
地域別台数
関東
4
61.7万円
関西
7
116.4万円
東海
2
118万円
北海道
2
83万円
九州
2
93.4万円
東北
2
72.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロッキーとイオスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   フォルクスワーゲン  イオス
166.7万円246.1万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
996~1196 排気量(cc) 1984~3188
82~98 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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