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ハイゼットトラックとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとCLSクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   AMG  CLSクラス
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 252万円525万円
CLSクラスの相場表を見る
3153 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 5速MT

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 切替式4WD 660 ローダンプ 走行61000キロ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・スマアシ コーナー

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 3方開 4WD 5速MT車 エアコン・パワステ

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ツインカムスペシャル 3方開 ETC付タイミングベルト交換済

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 衝突軽減B スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    123.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 車検令和8年12月17日 エアコン4WD

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD スマアシ コーナーセンサー LEDライト

    本体価格
    98.9万円

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  • AMG CLSクラス CLS63 BBSアルミ/サンルーフ/カーボンスポイラー

    本体価格
    288万円

関東
591
116.9万円
関西
538
114.4万円
東海
371
109.7万円
北海道
171
102.1万円
九州
546
93.5万円
東北
267
91.3万円
北陸・甲信越
259
107.4万円
中国
219
95.7万円
四国
191
96.6万円
地域別台数
関東
6
358.3万円
関西
0
---
東海
2
362.5万円
北海道
3
318.7万円
九州
1
385万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
312.4万円
四国
0
---

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CLSクラスの中古車を探す

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ハイゼットトラックとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   AMG  CLSクラス
59.9万円266.8万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
658 排気量(cc) 5461
46~53 最高出力(馬力) 524~585
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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