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ハイゼットトラックとミゼットを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとミゼットの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ダイハツ  ミゼット
VS
12.5万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 149万円248万円
ミゼットの相場表を見る
3925 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 ロングバンク仕様外部電源 付

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディアナRV製インディ キャンピング POPUPルーフ FFヒーター サブバッテリー走行&外部充電 4WD

    本体価格
    328万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 7インチナビ 後方カメラ USB入力端子

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 届出済未使用車 スマ-トキー キーレスキー LEDライト 電動ミラー PS 盗難防止装置 運転席エアバッグ 記録簿付き オートハイビーム 禁煙車 衝突回避支援ブレーキ機能

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD AIS検査済み車両/リフトアップ/4WD/5MT/LEDヘッドライト/フォグランプ/作業灯/オーバーフェンダー/パワーウインドウ/スマートアシスト3t

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 パネルバン 4WD 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 純正CDデッキ 社外LEDヘッドライト 5MT スマートアシスト キーレス ブルートゥース対応 パワステ SRS ABS スペアーキー エアコン

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 4WD FRP中温冷蔵冷凍車 -7℃設定 デンソー冷凍機 ダイハツ純正 片側スライドドア リヤワンタッチ扉 社外ナビ・TV 助手席エアバッグ ABS 90度ストッパー 樹脂製スノコ 庫内ライト 荷箱カギ

    本体価格
    107万円

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    199.8万円

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    248万円

  • ダイハツ ミゼット バーハンドル 急坂運搬作業車 副変速機付 デルピス派生特殊車両 農林研究所開発販売 農耕車登録

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼット MP5型 3MT ユーザー買取車 

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ミゼット MP5 3速マニュアル

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ミゼット オート3輪 3速MT 2サイクルエンジン 小ナンバー

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ ミゼット MP5 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼット DAS バーハンドル レストア済み

    本体価格
    応談

関東
942
126.4万円
関西
617
118.9万円
東海
425
120.9万円
北海道
190
108.7万円
九州
618
103.1万円
東北
349
111万円
北陸・甲信越
323
106.7万円
中国
249
97万円
四国
212
103.8万円
地域別台数
関東
3
199.8万円
関西
1
182万円
東海
3
198.5万円
北海道
0
---
九州
1
175万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックとミゼットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ダイハツ  ミゼット
59.9万円273.4万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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