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ハイゼットトラックとDS3カブリオを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとDS3カブリオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   DSオートモビル  DS3カブリオ
VS
12万円~590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 58万円~98万円
DS3カブリオの相場表を見る
3865台 中古車掲載台数 6台
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD オートマ車・キーレスエントリー・パワーステアリング・パワーウィンドウ・エアコン・車検令和9年12月・フロントフォグランプ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 1年保証 4WD ワンオーナー ナビTV AT車 ETC バックソナー USB接続 Bluetooth 3方開 荷台作業灯 リアゲートチェーン LEDヘッドライト アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 14インチWEDSマッドヴァンスDX(社外) マックストレック エクストリームR/T(社外) リフトアップ(社外) ロールバー(社外) 猪狩バンパーガード(社外) サイドツイン

    本体価格
    206.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷凍車 -25℃設定 サーマルマスター製 2コンプレッサー 強化サス スマアシ レーンアシスト ハロゲンヘッドライト コーナーセンサー  CVT 軽冷凍車 軽トラ冷凍車 冷凍車軽 ハイゼット キャリー ハイゼット冷凍車 キャリー冷凍車

    本体価格
    258.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック JPスター ハッピー1+ ハッピー1+ 400AHリチウム・3000Wインバーター・DC12Vクーラー・MAXXファン・FFヒーター・電動サイドオーニング・ソーラーパネル・電子レンジ・冷蔵庫・リアTV・走行充電・外部充電・ハッピーワンプラス

    本体価格
    399.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    110.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済み未使用車 4WD スマートキー2個

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 弊社下取車 衝突軽減装置 障害物センサー アイドリングストップ 電動格納ドアミラー オートライト パワーウィンドウ パワーステアリング マニュアルエアコン 盗難防止装置 ABS

    本体価格
    154.9万円

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    98万円

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    66.9万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    88万円

関東
915台
122.7万円
関西
567台
113.6万円
東海
409台
113.8万円
北海道
194台
110.9万円
九州
557台
105.9万円
東北
375台
106.9万円
北陸・甲信越
352台
107.1万円
中国
261台
100万円
四国
235台
106.9万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
4台
89.5万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
58万円
北陸・甲信越
1台
66.9万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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ハイゼットトラックとDS3カブリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   DSオートモビル  DS3カブリオ
59.9万円~273.4万円 新車時価格 304万円~343.4万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1460
658 排気量(cc) 1199~1598
46~53 最高出力(馬力) 110~165
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

DSがシトロエンより独立

従来のシトロエンブランドから、2015年10月にDSオートモビルというブランドとなった(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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