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ハイゼットトラックと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックと458イタリアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フェラーリ  458イタリア
VS
10万円590.8万円
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中古車相場 1980万円3480万円
458イタリアの相場表を見る
3693 中古車掲載台数 56
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD AC/PS/PW  キーレス LEDライト

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 4WD-プロテクター電動ダンプ 三方開

    本体価格
    65.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ツインカムスペシャル 3方開 ラジオ MT5速 エアコン 軽トラック

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 社外ナビ/フルセグTV/新品14アルミ

    本体価格
    175.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5MT ナビTV ETC ドラレコ Bluetooth対応

    本体価格
    50.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 レンタアップ車 ナビ ETC

    本体価格
    88.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 14インチアルミ リフトアップ

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ VS 3方開 4WD 

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    74.2万円

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    3471万円

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    応談

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    2580万円

関東
735
118.7万円
関西
643
112.6万円
東海
390
106.4万円
北海道
174
104.2万円
九州
618
94.5万円
東北
319
97.5万円
北陸・甲信越
313
106.6万円
中国
290
95.6万円
四国
211
91.1万円
地域別台数
関東
17
2645.4万円
関西
12
2818.4万円
東海
13
2843.4万円
北海道
1
3100万円
九州
4
2767万円
東北
4
2820万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
3135万円
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

458イタリアの中古車を探す

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ハイゼットトラックと458イタリアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フェラーリ  458イタリア
59.9万円260.7万円 新車時価格 2830万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
658 排気量(cc) 4499
46~53 最高出力(馬力) 570
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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