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ハイゼットトラックと500(チンクエチェント)を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットトラック   フィアット  500(チンクエチェント)
VS
8万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
3286 中古車掲載台数 858
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    156.8万円

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関東
608
113.4万円
関西
552
113.7万円
東海
384
108万円
北海道
182
100.9万円
九州
572
92.4万円
東北
298
92.9万円
北陸・甲信越
284
106.4万円
中国
231
94.9万円
四国
175
90.4万円
地域別台数
関東
270
108.1万円
関西
162
102万円
東海
141
124.8万円
北海道
35
118.8万円
九州
80
93万円
東北
57
117.4万円
北陸・甲信越
51
119.8万円
中国
37
96.4万円
四国
25
128.9万円

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ハイゼットトラックと500(チンクエチェント)のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フィアット  500(チンクエチェント)
59.9万円260.7万円 新車時価格 179万円344万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1515  他
658 排気量(cc) 875~1368
46~53 最高出力(馬力) 69~100
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~22km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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