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ハイゼットトラックと500Cを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックと500Cの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フィアット  500C
VS
10万円590.8万円
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中古車相場 18万円310万円
500Cの相場表を見る
3718 中古車掲載台数 154
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 4WD AT車 AC パワステ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 低温冷凍車 4WD ナビ キーフリー 5MT スマアシ ナビ連動前後ドラレコ 省力&LED

    本体価格
    286.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 キーレス カーラジオ アルミホイール

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 AM/FMチューナー エアコン パワステ

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD AC/PS/PW  キーレス LEDライト

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5速MT車 走行4.2万km

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD AT アイドリングS 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 5速MT/エアコン/パワステ

    本体価格
    34万円

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    53.7万円

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    68万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 地デジ対応ナビ

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    258万円

  • フィアット 500C ポップ ビー 電動オープン 黒本革シート 純正AW

    本体価格
    81.5万円

  • フィアット 500C 120th タキシード 限定100台 専用2トーンカラー バックカメ

    本体価格
    230.6万円

関東
743
118.3万円
関西
641
112.6万円
東海
393
105.3万円
北海道
176
103.9万円
九州
623
94.7万円
東北
321
97.5万円
北陸・甲信越
316
106.9万円
中国
290
95.5万円
四国
215
90.8万円
地域別台数
関東
53
151.4万円
関西
21
121.9万円
東海
30
170.3万円
北海道
2
235.5万円
九州
17
112.2万円
東北
5
105.1万円
北陸・甲信越
8
117.4万円
中国
8
110.9万円
四国
10
140.5万円

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500Cの中古車を探す

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ハイゼットトラックと500Cのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フィアット  500C
59.9万円260.7万円 新車時価格 237.6万円355万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
658 排気量(cc) 875~1368
46~53 最高出力(馬力) 69~100
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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