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ハイゼットトラックとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとS2000の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  S2000
VS
8万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 168万円1500万円
S2000の相場表を見る
3639 中古車掲載台数 216
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 垂直式テールリフト 3方開 オートマ 垂直パワーゲート

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スペシャル 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 アルミホイール社外マフラーローダウン ETC

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD エアコン パワステ 三方開

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 5速ミッション 禁煙車 オートライト

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック JPSTAR HAPPY1 キャンピング 4WD FFヒーター クーラー 外部シャワー

    本体価格
    391万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード 

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 ナビ ETC 車高調 追加メーター

    本体価格
    259.9万円

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    569.8万円

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    299.2万円

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  • ホンダ S2000 2.2 BBS RG-R17インチAW 青レザーシート

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    509.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 無限ハードトップRAYS18AW車高調

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速マニュアル 無限マフラー

    本体価格
    380.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ブラウン内装

    本体価格
    735万円

  • ホンダ S2000 2.2 ingsFバンパー/サードGTウィング/AP2前期

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    319.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    659.8万円

関東
695
119万円
関西
659
115万円
東海
384
106.5万円
北海道
194
106万円
九州
599
93.1万円
東北
309
94万円
北陸・甲信越
327
106.8万円
中国
277
93.1万円
四国
195
93.2万円
地域別台数
関東
94
453.5万円
関西
30
380.7万円
東海
31
463.7万円
北海道
2
363.8万円
九州
33
414.3万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
8
480.5万円
中国
9
431.3万円
四国
7
476.1万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

S2000の中古車を探す

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ハイゼットトラックとS2000のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  S2000
59.9万円260.7万円 新車時価格 378万円399万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
46~53 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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