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ハイゼットトラックとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとSLクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
13万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 105万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
3422 中古車掲載台数 215
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 

    本体価格
    86.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン・パワステ

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 3方開 4WD 

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD 4AT マニュアルエアコン

    本体価格
    66.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エアコンパワステスペシャル 5速MT リ 5速MT リフトアップ

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    112.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD スーパーデフロック マニュアルエアコン

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    60.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD スマアシ デフロック 4枚リーフ

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 新車 用品6点付 工賃不要 フルセグナビ

    本体価格
    124.3万円

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    応談

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    応談

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    278万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

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    250万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス W113 280SL 1969年式 車検令和8年5月1日

    本体価格
    1012万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 ハイパーフォージド20インチAW

    本体価格
    757万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    355万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 前期仕様 電動オ-プン全シリンダ-修理済

    本体価格
    260万円

関東
659
107.4万円
関西
511
102.4万円
東海
468
96.6万円
北海道
143
99.4万円
九州
572
86.5万円
東北
277
97.1万円
北陸・甲信越
261
96.1万円
中国
289
93.6万円
四国
242
77.4万円
地域別台数
関東
69
648.9万円
関西
44
603.5万円
東海
59
496万円
北海道
7
650.6万円
九州
19
444.2万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
4
387.7万円
中国
8
553.1万円
四国
2
504万円

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ハイゼットトラックとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  SLクラス
59.9万円260.7万円 新車時価格 1190万円1783万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
46~53 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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