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ハイゼットトラックとクルーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとクルーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  クルー
VS
12.5万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
3970 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 オートマ エアバック ワンオーナー

    本体価格
    66.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD スマートアシスト 禁煙車 コーナーセンサー レーンキープ LEDヘッド

    本体価格
    102.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 エアコン パワステ ETC

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン パワステ ボタン式4WD

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ベースグレード 小型 ダンプ

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD ハッピーワンキャンピングカーレンタルあり

    本体価格
    590.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 純正CD・スマートアシスト・コーナーセンサー・アイドリングストップ・ヘッドライトレベライザー・スマートキー・プッシュスタート・スペアキー・オートライト・フォグ・社外アルミ・禁煙車

    本体価格
    115.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 4インチリフトアップ公認

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 保証付 パワーウインドウ エアコン ナビ(ワンセグ) ETC キーレス 運転席エアバック ABS 集中ドアロック

    本体価格
    66.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クルー 2.0 GLX 平成18年式後期型 自家用乗用登録車LPGガス車両 ガスタンク交換 ドライブレコーダー ETC 取説/記録簿 走行58000キロ

    本体価格
    87万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フルノーマル AT車 キーレスキー 走行78000キロ

    本体価格
    95万円

  • 日産 クルー 5速MT KH3黒色 RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フェンダーミラー 手巻きウィンドウ 走行80000キロ

    本体価格
    115万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ワンオーナー RB20エンジン RAYSレイズVERSUSベルサス17インチアルミホイール RS-Rダウンサス 走行65174Km 整備記録11枚

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 クルー 2.0 LSサルーン HK30 純正5速マニュアル Tベルト交換済み 修復歴無し RB20エンジン ETC フェンダーミラー メンテナンスノート 取説

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    148万円

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    本体価格
    58万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ETC CDオーディオ

    本体価格
    79万円

関東
975
125.7万円
関西
612
120.6万円
東海
434
125.2万円
北海道
193
111.1万円
九州
618
103.9万円
東北
361
110.5万円
北陸・甲信越
333
103.9万円
中国
231
100.9万円
四国
213
100.3万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
4
101.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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ハイゼットトラックとクルーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  クルー
59.9万円273.4万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
658 排気量(cc) 1998~2825
46~53 最高出力(馬力) 82~130
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットトラックの中古車は3970台、クルーの中古車は7台掲載しています。
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