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ハイゼットトラックとレパードを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとレパードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  レパード
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
3163 中古車掲載台数 41
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 リフトアップ マッドクロス14AW ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD コーナー Aストップ ESC オートライト

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 衝突軽減/LEDライト/ETC/三方開

    本体価格
    97.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD スマートアシストIII パワーウィンドウ

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボエクストラ4WDCVT 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD エアコンパワステ4WDパワーウィンド

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 その他

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD LEDライト記録簿Bluetooth衝突防止障害物

    本体価格
    127.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 2.0 XS 1BBSアルミホイール 純正エアロサンルーフ

    本体価格
    259万円

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  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ 

    本体価格
    240万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ V30ツインカム ターボ 1J1純正白II

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    225万円

  • 日産 レパード アルティマ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS ユーザー買取車D席Pシート電動格納ミラー

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    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS 純正タイプフロントスポイラー 純正アルミ

    本体価格
    249万円

関東
589
116.4万円
関西
538
114.5万円
東海
375
109.5万円
北海道
172
102.2万円
九州
550
93.6万円
東北
269
91.3万円
北陸・甲信越
263
107.2万円
中国
217
96.7万円
四国
190
96.8万円
地域別台数
関東
17
209万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
4
383.3万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
219.6万円
四国
2
235万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとレパードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  レパード
59.9万円266.8万円 新車時価格 277万円502万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
658 排気量(cc) 1998~2987
46~53 最高出力(馬力) 125~270
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットトラックの中古車は3163台、レパードの中古車は41台掲載しています。
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