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ハイゼットトラックとレパードを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとレパードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  レパード
VS
13万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
3124 中古車掲載台数 41
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 ナビ TV Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル スマートアシスト 非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車 5MT 純正オーディオ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン AMFMラジオ

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD キーレス 純正CD 4WD 5速ミッション

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 届出済未使用車 走行16Km

    本体価格
    158.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 純正ナビTV メッキグリル ETC

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD ETC/パワステ

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 ローダウン 15インチアルミ

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WDスタンダードSA3t スマート

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 15インチアルミ HIDライト メッキグリル

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 2.0 XS ローダウン ETC 電動シート

    本体価格
    165万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ 

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    240万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ V30ツインカム ターボ 1J1純正白II

    本体価格
    225万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 外装仕上済 サンルーフ

    本体価格
    198万円

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    本体価格
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  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ フルノーマル車両 トランクスポイラー

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  • 日産 レパード 2.0 XJ 

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    応談

  • 日産 レパード アルティマ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    応談

関東
587
117.2万円
関西
538
113.9万円
東海
368
108.8万円
北海道
167
101.2万円
九州
543
94.3万円
東北
264
93.6万円
北陸・甲信越
257
108.4万円
中国
215
96.8万円
四国
185
97.1万円
地域別台数
関東
18
204.4万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
4
383.3万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
219.6万円
四国
1
180万円

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ハイゼットトラックとレパードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  レパード
59.9万円266.8万円 新車時価格 277万円502万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
658 排気量(cc) 1998~2987
46~53 最高出力(馬力) 125~270
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットトラックの中古車は3124台、レパードの中古車は41台掲載しています。
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