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ハイゼットトラックとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとリーフの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  リーフ
VS
1万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 4.9万円990万円
リーフの相場表を見る
3579 中古車掲載台数 962
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    337.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT キーフリー

    本体価格
    147.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 5MT

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD オートマ 4WD CDステレオ

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 新品バッテリー/禁煙/MT/幌付取り外し可

    本体価格
    48.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車 ラジオ 4WD

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 走行無制限1年保証 ゲートプロテクター

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 1オーナー車 MT車 4WD

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ドラレコ/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車 CVT 4WD AC PS ラジオ

    本体価格
    106.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    75.9万円

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    219万円

  • 日産 リーフ X ナビTVバックカメラ

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    115万円

  • 日産 リーフ X ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ G Bluetooth

    本体価格
    33.3万円

  • 日産 リーフ G 改良後モデル9型ナビ360°カメプロパイLED

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 リーフ e+ G 62kWh e-ペダル プロパイロット 黒革 BOSE

    本体価格
    179万円

関東
738
117.4万円
関西
588
106.6万円
東海
386
102.1万円
北海道
206
106.4万円
九州
609
90.9万円
東北
301
96.4万円
北陸・甲信越
255
106.8万円
中国
300
100.6万円
四国
196
88.4万円
地域別台数
関東
312
157万円
関西
141
149.9万円
東海
133
173.6万円
北海道
16
144.3万円
九州
138
143.1万円
東北
59
107.9万円
北陸・甲信越
99
127.1万円
中国
39
151万円
四国
25
173.3万円

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ハイゼットトラックとリーフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  リーフ
59.9万円260.7万円 新車時価格 315万円583.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) 150~218
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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