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ハイゼットトラックとトランザムを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとトランザムの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ポンテアック  トランザム
VS
13万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 298万円
トランザムの相場表を見る
3119 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 ETC 三方開 マニュアル5速

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 移動販売冷凍車

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 ワンセグTVナビ ETC キーレス

    本体価格
    88.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 多目的ダンプPTO式3方開 4WD

    本体価格
    141.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD ワンオーナー キーレス アルミ

    本体価格
    107.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD フロントガード リフトアップ アルミ

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック PTO油圧式・多目的ダンプ 4WD

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック パネルバン 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エクストラ サウナ小屋仕様車 

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック トランザム Tバールーフ 純正デジタルパネル PMDシート サブフレーム 自社輸入車両

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    応談

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  • ポンテアック トランザム ナイト2000 youtube解説動画有り

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    790万円

  • ポンテアック トランザム GTA 

    本体価格
    220万円

  • ポンテアック トランザム トランザム ファイアーバード ヤナセ 黒金

    本体価格
    330万円

  • ポンテアック トランザム ファイアーバード GTA ナイト2000仕様

    本体価格
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    本体価格
    応談

  • ポンテアック トランザム トランザム ファイヤーバード

    本体価格
    535万円

関東
585
117.4万円
関西
536
114.1万円
東海
370
109.7万円
北海道
165
101.8万円
九州
543
93.7万円
東北
265
93.1万円
北陸・甲信越
253
107.4万円
中国
216
97万円
四国
186
96.6万円
地域別台数
関東
2
348.5万円
関西
1
330万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
523.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
3
---

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ハイゼットトラックとトランザムのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ポンテアック  トランザム
59.9万円266.8万円 新車時価格 443万円505万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
658 排気量(cc) 4986~5727
46~53 最高出力(馬力) 205~240
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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