| ダイハツ ハイゼットトラック | トヨタ スプリンタートレノハッチバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
14万円～590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る |
中古車相場 |
337.8万円～768.8万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る |
| 3161台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ハイゼットトラックとスプリンタートレノハッチバックの比較トップへ
| ダイハツ ハイゼットトラック | トヨタ スプリンタートレノハッチバック | |
|---|---|---|
| 59.9万円～266.8万円 | 新車時価格 | --- |
| トラック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1885 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4205×1625×1335 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 1452～1587 |
| 46～53 | 最高出力（馬力） | 85～130 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
軽トラックとしての基本性能がさらに進化 農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT（エアコン・パワステレス）車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している（2014.9） |
解説 | --- |
ハイゼットトラックとスプリンタートレノハッチバックの比較トップへ
VS |
ハイゼットトラックとスプリンタートレノハッチバックの比較トップへ
ハイゼットトラックとスプリンタートレノハッチバックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ハイゼットトラックとスプリンタートレノハッチバックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではハイゼットトラックの中古車は3161台、スプリンタートレノハッチバックの中古車は6台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
