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ハイゼットトラックとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとリッジラインの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   米国ホンダ  リッジライン
VS
13万円590.8万円
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中古車相場 168万円469.9万円
リッジラインの相場表を見る
3119 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ハイゼットトラック エアコンパワステスペシャル荷台ホロ付 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 寒冷地仕様 ストロング防錆 リフトアップ

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 省力パック LEDパック 強化サス 5MT

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック バンショップミカミテントムシ 軽キャン キャンピングカー POPアップルーフ

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD パワーウィンドウ・車両1年保証付

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード 4WD CVT 移動販売車 キッチンカー ACPS フードトラック

    本体価格
    330万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD MT5

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 その他

    本体価格
    131万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 後期 トノカバー 地デジナビ

    本体価格
    378万円

  • 米国ホンダ リッジライン ベースグレード 4WD リフトアップ 新品ATタイヤ

    本体価格
    217万円

  • 米国ホンダ リッジライン 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入 

    本体価格
    応談

  • 米国ホンダ リッジライン 不明 

    本体価格
    169.8万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ オートチェック&CARFAX有 

    本体価格
    469.9万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTS 4WD SUT ETC Bカメラ クルコン Bウィンドウ

    本体価格
    228万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 後期2012yモデル 新車並行 56500マイル

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  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 

    本体価格
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  • 米国ホンダ リッジライン 不明 社外ナビ Bカメラ クルコン 黒革シート

    本体価格
    168万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 地デジナビバックカメラ

    本体価格
    220万円

関東
585
117.4万円
関西
536
114.1万円
東海
369
109.9万円
北海道
165
101.8万円
九州
544
93.8万円
東北
265
93.1万円
北陸・甲信越
253
107.4万円
中国
216
97万円
四国
186
96.6万円
地域別台数
関東
3
258万円
関西
1
469.9万円
東海
3
228.7万円
北海道
3
199.3万円
九州
1
---
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックとリッジラインのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   米国ホンダ  リッジライン
59.9万円266.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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