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アルファードとリーザスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとリーザスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ダイハツ  リーザスパイダー
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 ---
リーザスパイダーの相場表を見る
6917 中古車掲載台数 1
  • トヨタ アルファード 2.5 Z ムーンルーフ ガラスルーフ 両側電動ス

    本体価格
    672.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/ディスプレイオーディオ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/シート 合皮/電動バックドア

    本体価格
    475.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD 4WD OP・モデリスタエアロ&マフラー&シグネチャーイルミ&フロントグリル OP・左右独立ムーンルーフ OP・ユニバ-サルステップ OP・HUD OP・Dインナーミラー OP・チームメイト OP・後席ディスプレイ 黒合皮

    本体価格
    689万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 4WD 純正SDナビ 純正フリップダウンモニター 横滑り防止装置 クルーズコントロール クリアランスソナー バックカメラ ビルトインETC アイドリングストップ ECOMODE 両側パワスラ AC100V

    本体価格
    276.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII トヨタセーフティセンス ETC 前後 ドラレコ

    本体価格
    387.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ・全方位カメラ・JBLサウンド・メーカーオプションナビ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 後席モニター バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ 乗車定員7人 ワンオーナー

    本体価格
    305万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ/バックカメラ/サンルーフ/AC100V/レーダークルーズコントロール/シートヒーターベンチレーション/両側電動スライドドア/電動リアゲート/スマートキー/パワーシート/ステリングヒーター/クリアランスソナー

    本体価格
    443.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ワンオーナー SR トヨタチームメイト 13.2インチフリップダウン スペアタイヤ HUD タッチトレーサーオペレーション

    本体価格
    733万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 3眼LED 純正AW有 DVD視聴可 純正ナビ フルセグTV 電動リアゲート 両側パワースライドドア ハーフレザーシート バックカメラ ステアリングスイッチ オットマン

    本体価格
    384.2万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ リーザスパイダー 660 ターボ/MOMOステ/純正13インチアルミホイール/パワステ

    本体価格
    62.3万円

関東
2134
375.1万円
関西
1060
423.4万円
東海
1085
440.6万円
北海道
425
375.9万円
九州
738
408万円
東北
443
384.4万円
北陸・甲信越
435
384.5万円
中国
395
403.1万円
四国
202
400万円
地域別台数
関東
1
62.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとリーザスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ダイハツ  リーザスパイダー
510万円1480万円 新車時価格 145.3万円150.8万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1345
2487~2493 排気量(cc) 659
177~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

女性にも楽しめるコンパクトオープンカー

1990(H2)年に登場した2代目リーザをベースにした2シーターのオープンカーで、1991(H3)年に待望のデビューとなった。ソフトトップのルーフは手動開閉式だが、完全なフルオープン化を実現。エアコンやパワーステアリングも標準で装備され、イージーで快適なドライブが可能。ミッションは5MTのほかに3ATが用意され、リアにはビスカスLSDを標準装備。オープン化によって重量が増加したものの、64psを発生する直3ターボエンジンとの組み合わせによって活発な走りが楽しめた。シートは人工皮革のバケットタイプ、本革ステアリングはモモ製を装着する。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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