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GSとリーザスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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GSとリーザスパイダーの中古車情報を比較する

レクサス  GS   ダイハツ  リーザスパイダー
VS
31.9万円598万円
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中古車相場 42.2万円
リーザスパイダーの相場表を見る
529 中古車掲載台数 2
  • レクサス GS 350 バージョンI 

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 350 黒革エアーシートHDD車高調20AWフルエアロ

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 350 自社 ローン対応

    本体価格
    109万円

  • レクサス GS 350 買取直販/本革エアーシート/サンルーフ

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 純正マルチ ETC 純正アルミ

    本体価格
    240万円

  • レクサス GS 350 新品20AWヘッドライト加工

    本体価格
    114万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 

    本体価格
    300万円

  • レクサス GS 430 ナビ・TV・Bモニ・ETC・AW

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ レザーエアー電動シート

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS GS430 

    本体価格
    69.8万円

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  • ダイハツ リーザスパイダー 660 

    本体価格
    42.2万円

  • ダイハツ リーザスパイダー 660 

    本体価格
    応談

関東
179
156.8万円
関西
60
185.8万円
東海
89
179.8万円
北海道
34
176.8万円
九州
97
138.8万円
東北
9
102.8万円
北陸・甲信越
15
156.1万円
中国
38
139.2万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
1
42.2万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
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中国
0
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四国
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リーザスパイダーの中古車を探す

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GSとリーザスパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ダイハツ  リーザスパイダー
510万円764.8万円 新車時価格 145.3万円150.8万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1345
1998~3456 排気量(cc) 659
215~318 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

女性にも楽しめるコンパクトオープンカー

1990(H2)年に登場した2代目リーザをベースにした2シーターのオープンカーで、1991(H3)年に待望のデビューとなった。ソフトトップのルーフは手動開閉式だが、完全なフルオープン化を実現。エアコンやパワーステアリングも標準で装備され、イージーで快適なドライブが可能。ミッションは5MTのほかに3ATが用意され、リアにはビスカスLSDを標準装備。オープン化によって重量が増加したものの、64psを発生する直3ターボエンジンとの組み合わせによって活発な走りが楽しめた。シートは人工皮革のバケットタイプ、本革ステアリングはモモ製を装着する。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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