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GSとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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GSとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
32.9万円624.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 5万円535万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
466 中古車掲載台数 2133
  • レクサス GS 430 サンルーフ/車高調/レザーシート/ETC

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 革シート・マルチ・サンルーフ

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 バージョンL ナビ地デジBカメラ茶革ETC1オナ

    本体価格
    275.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 

    本体価格
    198万円

  • レクサス GS 350 エアロスタイル黒本革HDD地デジ車高調

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GS 430 黒本革シート HDDナビ ETC

    本体価格
    87.8万円

  • レクサス GS 430 黒革 HDD 社外20AW Fリップ 車高調

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 黒本革エアシート サンルーフ

    本体価格
    255.9万円

  • レクサス GS 350 黒革 BLITZ車高調ブラパルエアロ 地デジ

    本体価格
    147万円

  • レクサス GS 430 純HDD・白革・SR・マクレビ・1年保証付

    本体価格
    85.8万円

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  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 純正マルチスマートキー

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    218万円

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    172.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD 

    本体価格
    300万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG 禁煙車 ワンオーナー プリクラッシュ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ i-Four 4WD ワンオーナー HID

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン HDDナビ地デジ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正HDD地デジBカメラPSC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルナビパッケージ HDDナビ スーパーライブサウンドシステム

    本体価格
    124.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン インテリジェントクリアランスソナー

    本体価格
    230万円

関東
149
159.2万円
関西
74
170.7万円
東海
72
182.7万円
北海道
30
141.5万円
九州
59
128.4万円
東北
16
146.7万円
北陸・甲信越
20
119万円
中国
36
133.8万円
四国
10
159.6万円
地域別台数
関東
698
150.5万円
関西
247
145.1万円
東海
281
159.2万円
北海道
191
127万円
九州
329
134.9万円
東北
124
148.5万円
北陸・甲信越
89
142.5万円
中国
97
122.8万円
四国
77
118.6万円

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GSとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   トヨタ  クラウンロイヤル
510万円765.9万円 新車時価格 353万円598.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1998~3456 排気量(cc) 2493~2499
215~318 最高出力(馬力) 178~203
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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