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ソニカとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ソニカとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ソニカ   アウディ  A3スポーツバック
VS
5.7万円75.9万円
ソニカの相場表を見る
中古車相場 19.8万円573.7万円
A3スポーツバックの相場表を見る
75 中古車掲載台数 428
  • ダイハツ ソニカ 660 RS 車検R10年3月 タイミングチェーン ターボ スマートキー CDデッキ HIDヘッドランプ 電格ミラー 純正15インチアルミホイール ベンチシート オートエアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ・モモステアリング

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド スマートキー ナビ ETC MOMOステアリング HID フォグランプ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド タイミングチェーン

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ETC MTモード付CVT インタークーラーターボ HDDナビ オートエアコン

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 外装全塗装 レクサス純正色スターライトブラックガラスフレーク 各塗分塗装 レンズ系キャンデイブラック塗装 RSリミテッド ターボ ナビ テレビ Bluetooth ETC 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R インタークーラーターボ スマートキー Wエアバック ABS 衝突安全ボディ 盗難防止システム エアコン パワステ パワーウインド ETC ベンチシート 禁煙車 記録簿 取説

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ HDDナビ ETC HID フォグ MOMOステ 7速マニュアルモード付きシフト

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド スマートキー ナビ TV HID フォグランプ MOMOステアリング

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ・赤シート・バックモニター・フルセグTV・車検9年12月

    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    413万円

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    本体価格
    339万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    349万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン 認定中古車 コンビニエンスアンドアシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ Sラインプラスパッケージ ブラックスタイリングパッケージ マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    438万円

  • アウディ A3スポーツバック 2.0 FSI 

    本体価格
    20万円

関東
22
34.2万円
関西
18
30.7万円
東海
8
32.2万円
北海道
1
26.8万円
九州
1
19万円
東北
5
31.7万円
北陸・甲信越
6
35.3万円
中国
11
33.9万円
四国
3
26.6万円
地域別台数
関東
156
271.3万円
関西
86
251.4万円
東海
63
269.3万円
北海道
15
209万円
九州
27
246.3万円
東北
12
174.4万円
北陸・甲信越
32
300.6万円
中国
22
291.5万円
四国
15
230.8万円

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ソニカとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ソニカ   アウディ  A3スポーツバック
118.7万円155.9万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
658 排気量(cc) 999~1984
64 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21~23km/L 10.15モード燃費 ---

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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