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ソニカとDS4を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ソニカ   シトロエン  DS4
VS
8000円79万円
ソニカの相場表を見る
中古車相場 19万円99.8万円
DS4の相場表を見る
70 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ車 CDオーディオ スマートキー スペアキー有り 16インチアルミホイール(社外品 BLANDLE-LINE) マニュアルエアコン アームレストコンソールボックス ドアバイザー

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R インタークーラーターボ スマートキー Wエアバック ABS 衝突安全ボディ 盗難防止システム エアコン パワステ パワーウインド ETC ベンチシート 禁煙車 記録簿 取説

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 車検整備2年付 本州仕入車 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ坂道楽々 故障診断済 ターボ MTモード付き 盗難防止装置

    本体価格
    24.7万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS HIDヘッドライト純正15インチAWスマートキー電動格納ミラーオートエアコン

    本体価格
    8000円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ナビ テレビ CD DVD再生 バックカメラ ETC ドライブレコーダー フォグランプ 電格ウィンカーミラー キーフリー アルミ モモハンドル 取説保証書

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 保証付 禁煙車 スマートキー HID&フォグライト 純正ナビ 革調シートカバー MOMOステアリング ETC オートエアコン 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    33.2万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 純正15インチアルミ ナビ TV インタークーラーターボ モモステアリング Sキー

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS KF-DETインタークーラーターボ HIDヘッドライト キーフリー 衝突安全ボディ パワステ パワーウインドウ ABS エアバック ベンチシート フルオートエアコン ETC

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ スマートキー 走行5.1万Km

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    99.8万円

関東
24
34.3万円
関西
15
35.5万円
東海
7
31.1万円
北海道
2
31.4万円
九州
1
19万円
東北
4
28.5万円
北陸・甲信越
8
35.2万円
中国
6
44.4万円
四国
3
24.3万円
地域別台数
関東
7
58.8万円
関西
1
50万円
東海
1
19万円
北海道
2
48.4万円
九州
1
55万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
63.9万円
四国
0
---

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ソニカとDS4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ソニカ   シトロエン  DS4
118.7万円155.9万円 新車時価格 309万円376.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4275×1810×1535
658 排気量(cc) 1598
64 最高出力(馬力) 156~200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21~23km/L 10.15モード燃費 11.3~12.9km/L

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
解説

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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