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ロッキーとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   ダイハツ  ソニカ
VS
95万円408万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 4.9万円79.8万円
ソニカの相場表を見る
1026 中古車掲載台数 84
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ターボ 衝突回避支援ブレーキ 車線逸脱警

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 禁煙/PowerfulStyle/パノラマモニター&フルセグナビ/スマアシ/キーフリー/アップグレードPKG/追従クルーズ/LEDヘッド&FOGライト

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X ナビ/BT/TV/DISC/Bカメ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 9インチナビ・全方位モニター

    本体価格
    215万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム シートヒーター オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    188.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 純正ナビ パノラマモニター 地上デジタル

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 2WD 車検整備付き スマートアシスト

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV 登録済未使用車

    本体価格
    204.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV アダプティブクルコン LEDヘッドライト サイドエアバッグ カーテンシールドエアバッグ クリアランスセンサー

    本体価格
    225.4万円

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    34.8万円

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    51万円

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    本体価格
    69万円

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    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R タイミングチェーン ターボ スマートキー ベンチシート 電動格納ミラー

    本体価格
    19.1万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R /オークション4.5点評価/インタークーラーターボ/スマートキー/純正14インチアルミ/前後エアロ/リア3面ダークガラス/

    本体価格
    67万円

関東
286
191.1万円
関西
88
206.7万円
東海
130
188万円
北海道
45
196.4万円
九州
196
189.4万円
東北
93
200.2万円
北陸・甲信越
55
204.9万円
中国
98
197.7万円
四国
35
191.2万円
地域別台数
関東
27
33.5万円
関西
12
31万円
東海
13
31万円
北海道
1
16.8万円
九州
6
31.5万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
6
39万円
中国
10
45万円
四国
3
23.9万円

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ロッキーとソニカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ダイハツ  ソニカ
166.7万円246.1万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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