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ソニカとDS4を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ソニカ   DSオートモビル  DS4
VS
14万円~75.9万円
ソニカの相場表を見る
中古車相場 49万円~572.3万円
DS4の相場表を見る
62台 中古車掲載台数 65台
  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ ETC ナビ 社外アルミホイール スマートキー

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD マニュアルモード付きCVT

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ 7速アクティブシフト MOMOステアリング キーレス ETC CDデッキ HIDヘッドライト フォグランプ 純正アルミホイール  タイミングチェーン式 パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    59.3万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 社外HDDナビ ETC ライトレベライザー スマートキー 関東仕入

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 禁煙車 ターボ HID ETC ナビ スマートキー 電格ドアミラー 純正15AW

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 中古エンジンミッション載替済(走行約6万K)故障診断済 MTモード付 盗難防止装置 ナビTV

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R /オークション4.5点評価/インタークーラーターボ/スマートキー/純正14インチアルミ/前後エアロ/リア3面ダークガラス/

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 車検R10年4月 ターボ 7速アクティブシフト MOMOステアリング キーレス ETC HIDヘッドライト フォグランプ 電格ミラー 純正アルミホイール  タイミングチェーン式 パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    42.2万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R AC パワステ パワーウィンドウ ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 盗難防止システム 衝突安全ボディ キーレス スマートキー ベンチシート CD

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    529万円

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    479万円

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    本体価格
    488万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 新車保証継承/サンルーフ/シートヒーター

    本体価格
    482万円

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    本体価格
    455万円

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    本体価格
    416.8万円

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    本体価格
    336.8万円

関東
15台
30万円
関西
18台
35.1万円
東海
9台
31.8万円
北海道
2台
31.4万円
九州
0台
---
東北
5台
26.6万円
北陸・甲信越
8台
33.2万円
中国
4台
39.2万円
四国
1台
43万円
地域別台数
関東
21台
424.2万円
関西
3台
390.6万円
東海
30台
432.1万円
北海道
2台
422万円
九州
2台
261.8万円
東北
2台
271.5万円
北陸・甲信越
3台
343.3万円
中国
0台
---
四国
2台
459万円

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ソニカとDS4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ソニカ   DSオートモビル  DS4
118.7万円~155.9万円 新車時価格 398万円~717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
658 排気量(cc) 1199~1598
64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21~23km/L 10.15モード燃費 ---

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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