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CLAシューティングブレークとソニカを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとソニカの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ダイハツ  ソニカ
VS
82万円608万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 6万円69.8万円
ソニカの相場表を見る
367 中古車掲載台数 89
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 ワンオーナー 2年保証 サンルーフ

    本体価格
    530万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ RSPKG・ナビPKG・純正ドラレコ前付き

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 2年保証 AMGレザーEXP アドバンPKG

    本体価格
    377.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダーSF ナビTV Bカメ ACC LEDヘッド

    本体価格
    184万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    371.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 二年保証 レザーEXP SR HUD 本革

    本体価格
    453.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 Bカメラ シートヒーター スペアキー

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフP・ナビP・純正ドラレコ前付

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGライン AMGライン パノラミックS/R

    本体価格
    438万円

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    32万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙・キーレス・ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    39.8万円

関東
145
296.4万円
関西
64
281.2万円
東海
61
264.1万円
北海道
11
228.2万円
九州
27
248.9万円
東北
21
262.7万円
北陸・甲信越
17
297.8万円
中国
16
286.5万円
四国
5
340.5万円
地域別台数
関東
20
22.9万円
関西
16
21.6万円
東海
17
25.5万円
北海道
3
37.6万円
九州
17
29.6万円
東北
4
24.8万円
北陸・甲信越
2
28.6万円
中国
6
29.4万円
四国
4
18万円

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CLAシューティングブレークとソニカのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   ダイハツ  ソニカ
457万円666万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1331~1991 排気量(cc) 658
136~224 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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