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クリッパーとソニカを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとソニカの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   ダイハツ  ソニカ
VS
5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 11.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
762 中古車掲載台数 57
  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 新型/新色/CVT車/後席両側電動/エブリイOEM

    本体価格
    155万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    147万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/レンタ・事業用歴有

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    140.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ナビ・バックモニター・ドラレコ

    本体価格
    125万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 純正ラジオ アイドリングS

    本体価格
    112.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ LEDヘッドライト シートヒーター PW

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 クリッパー クリッパーデッキバン デッキバンAT 車

    本体価格
    12万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    143万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ カーテン&タープキット付 純正ナビ

    本体価格
    122.2万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD 夏冬タイヤ付 下回防錆塗装済CVTリコール済

    本体価格
    36万円

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    本体価格
    32万円

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    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ABS キーフリー アルミ 電格ミラー

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD ディスチャージランプ 純正アルミ

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボチャージャー/タイミングチェーン/

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ワンオーナー アルミホイール MOMOステ

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 4WD ターボ スマートキー 4wd

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド フルセグナビ モモステ Mモード

    本体価格
    38.6万円

関東
200
115.1万円
関西
130
108万円
東海
217
122.8万円
北海道
20
98万円
九州
98
101.8万円
東北
19
122.4万円
北陸・甲信越
23
113.6万円
中国
25
120.5万円
四国
30
93.5万円
地域別台数
関東
10
32.5万円
関西
7
27.3万円
東海
13
34.1万円
北海道
0
---
九州
9
35.5万円
東北
7
37.7万円
北陸・甲信越
2
26.9万円
中国
4
51万円
四国
5
22.6万円

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クリッパーとソニカのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ダイハツ  ソニカ
133.3万円200.2万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

---
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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