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デイズルークスとソニカを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ダイハツ  ソニカ
VS
1万円163万円
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中古車相場 11.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
4039 中古車掲載台数 51
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 後期 無修復 ナビ Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    47.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 1オーナー 両側電動 Aビュー 衝突軽減B

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD アラウドビューモニター・純正エンスタ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 両側電動スライド・メモリーナビ・ドラレコ

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 禁煙/純ナビTV/全方位カメラ/衝突軽減

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 買取直販/社外ナビ/エマブレ/ETC車載器

    本体価格
    応談

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビTV全方位カメラ両側PSドア前後衝突軽減

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD エマージェンシーブレーキ SDナビ

    本体価格
    81万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 車検整備渡し ナビ・ドラレコ・全方位C

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X SDナビ/アラウンドモニタ/ブルートゥース

    本体価格
    36万円

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    本体価格
    24.8万円

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    20万円

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    27.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 4WD ターボCVT

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 後期型・禁煙車・キーレス・ナビ・純正AW

    本体価格
    33.8万円

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    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD ディスチャージランプ 純正アルミ

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ ETC 15AW タイミングチェーン

    本体価格
    14.2万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R CDオーディオ キーレスキー

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    25万円

関東
1014
78.7万円
関西
451
81.9万円
東海
557
76万円
北海道
174
88.1万円
九州
816
78.9万円
東北
380
89.3万円
北陸・甲信越
286
86.3万円
中国
242
83.1万円
四国
119
80.5万円
地域別台数
関東
7
34万円
関西
6
29.5万円
東海
13
33.9万円
北海道
0
---
九州
8
33.2万円
東北
7
39.4万円
北陸・甲信越
1
24万円
中国
4
60.2万円
四国
5
22.6万円

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デイズルークスとソニカのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  ソニカ
124万円221.5万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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