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XC60とソニカを比較! - みんなの比較車種

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XC60とソニカの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   ダイハツ  ソニカ
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 9.9万円85万円
ソニカの相場表を見る
583 中古車掲載台数 63
  • ボルボ XC60 D4 SE 黒革 電Rゲート BLIS&LKA HDDナビ

    本体価格
    84.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD B&W サンルーフ エアサス 駐車監視機能

    本体価格
    578万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 弊社デモカー Google搭載 48V 前後ドラレコ

    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD パノラマガラスルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    568万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック 販売店保証付 ディーゼル 本革 ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • ボルボ XC60 D4 SE 16モデル 禁煙車 正規D記録 アイシン8AT

    本体価格
    157万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 当社試乗車電動ガラスルーフPHEVグーグル

    本体価格
    738万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ベージュ革 衝突軽減B ACC BSM 360カメラ

    本体価格
    406万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 禁煙車 本革 サンルーフ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    568万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google 21AW

    本体価格
    876万円

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    本体価格
    65万円

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  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ ETC フルセグナビ ドラレコ

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ

    本体価格
    30万円

関東
244
432.6万円
関西
62
450.3万円
東海
148
441.4万円
北海道
15
458.3万円
九州
28
424.5万円
東北
22
472.6万円
北陸・甲信越
38
430.6万円
中国
19
572.7万円
四国
7
443.1万円
地域別台数
関東
9
39万円
関西
9
21.5万円
東海
16
27.6万円
北海道
1
23万円
九州
8
34万円
東北
7
38.7万円
北陸・甲信越
3
23.3万円
中国
4
55.7万円
四国
6
28.7万円

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XC60とソニカのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   ダイハツ  ソニカ
599万円1039万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1968 排気量(cc) 658
190~333 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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