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ジュークとクーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   ダイハツ  クー
VS
19.8万円209.9万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 29.9万円49万円
クーの相場表を見る
486 中古車掲載台数 3
  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC HID ドラレコ BTオーディオ スマートキー&プッシュスタート 純正17インチアルミ

    本体価格
    95万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD ターボ 純正ナビ テレビ

    本体価格
    117万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD ドラレコ 全方位カメラ 衝突軽減 ナビ Bluetooth バックカメラ HIDヘッド スマートキー プッシュスタート フルセグ地デジTV フォグ 17インチAW ATハイビーム LDW イモビ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 純正ナビ バックC BT ワンセグ スペアキー

    本体価格
    80.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション パーソナライゼーション 純正ナビ シートヒーター AVM ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション メモリーナビ ETC ドラレコ エマージェンシーブレーキ 盗難防止装置 アイドリングストップ ABS VDC レーンキープアシスト オートライト アエコン パワーウィンドウ フォグランプ ワンオーナー

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 ジューク 15RX Vセレクション  OP5年保証  カロッ オートリトラウィンカーミラー カロッツェ

    本体価格
    115万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション ワンオーナー 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライゼーション 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    77.8万円

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    29.9万円

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    48万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX 社外SDナビ 地デジTV ETC キ-フリ- 純正アルミホイ-ル ETC キ-フリ- HIDヘッドライト

    本体価格
    49万円

関東
151
74.8万円
関西
51
72.7万円
東海
69
75.4万円
北海道
34
81.6万円
九州
78
74.6万円
東北
32
81.4万円
北陸・甲信越
44
82.8万円
中国
20
73.5万円
四国
7
98.8万円
地域別台数
関東
1
49万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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ジュークとクーのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   ダイハツ  クー
162万円353.3万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1498~1618 排気量(cc) 1297~1495
114~214 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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