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タフトとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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タフトとSLKクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   AMG  SLKクラス
VS
72.3万円245万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 200万円555.3万円
SLKクラスの相場表を見る
4956 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車/純正ドアバイザー/マット

    本体価格
    169.5万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト サンルーフ 保証付

    本体価格
    135.6万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ タフト 660 X サポカーSワイド適合 スカイフィールトッ

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 クルコン LEDライト

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 禁煙車 ワンオーナー 純正9型ナビ 衝突軽減ブレーキ ガラスルーフ ドライブレコーダー バックカメラ シートヒーター スマートキー アイドリングストップ コーナーセンサー レーンキープアシスト Bluetooth ETC LED

    本体価格
    136.6万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー バックカメラ アイドリングストップ LEDヘッドライト シートヒーター 電子パーキング アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X R6年式 2キロ

    本体価格
    121.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー スカイフィールトップ クロムパック メッ

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ タフト G 届出済未使用車 前席シートヒーター 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    144.8万円

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    450万円

  • AMG SLKクラス SLK55 AMGハンドリングパッケージ ハンドリングPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    555.3万円

関東
1189
144万円
関西
553
144.7万円
東海
714
145.9万円
北海道
306
161.9万円
九州
818
145.1万円
東北
387
153.6万円
北陸・甲信越
356
146.1万円
中国
396
147.4万円
四国
237
139.4万円
地域別台数
関東
2
325万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
555.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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タフトとSLKクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   AMG  SLKクラス
132万円188.7万円 新車時価格 1090万円1246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4150×1845×1300
658 排気量(cc) 5461
52~64 最高出力(馬力) 422
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

環境性能にも配慮したAMGモデル

メルセデス・ベンツ社のチューニング部門であるAMGが手がけたSLK。内外装は、AMG独自のラジエターグリルやエアロパーツ、ヘッドライト、ナッパレザーのインテリアなど、スポーティな雰囲気が演出された。エンジンは、最高出力422ps/最大トルク540N・mを発生する新開発の5.5L直噴V8DOHCで、ECOスタートストップ機能や、パーシャルスロットル時には、8気筒のうち4気筒を休止させることで、燃費に貢献する新開発の気筒休止システム、AMGシリンダーマネジメントなどの先進技術で環境性能も配慮されている。7速のAMGスピードシフトPLUS 7G-TRONICとの組み合わせにより、JC08モード燃費11.2km/Lを達成している(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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