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タフトとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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タフトとブルーバードハードトップの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   日産  ブルーバードハードトップ
VS
72.3万円232.1万円
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中古車相場 78万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
4832 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ タフト 660 X スマートアシスト LEDヘッドライト 禁煙車 サンルーフ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ タフト 660 G オーディオ付 マット バイザー 禁煙車/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    114.3万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー LEDヘッドライト・バックカメラ・シート

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G スマートアシスト・純9型ディスプレイ

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ タフト 660 G G 2WD ブラックパック 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ LEDヘッド シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ガラスルーフ シートヒーター フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G フルセグナビ・バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ タフト Xターボ カーナビ ETC ドライブレコ 中古車保証・距離無制限、1年付き 純正1

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車/バックカメラ/キーレス

    本体価格
    136.2万円

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    本体価格
    122万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 2000G6 2ドア フロア5速 RG810 車検令和9年6月 走行81000キロ L20エンジン搭載 14インチアルミ

    本体価格
    359万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1600 SSS L16 4速 ソレックス 

    本体価格
    570万円

関東
1111
143.9万円
関西
533
143.5万円
東海
810
144.5万円
北海道
307
162.9万円
九州
752
145.4万円
東北
354
155.9万円
北陸・甲信越
332
148.1万円
中国
398
146.8万円
四国
235
140.1万円
地域別台数
関東
2
379.5万円
関西
1
570万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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タフトとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   日産  ブルーバードハードトップ
132万円188.7万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
658 排気量(cc) 1809~1998
52~64 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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