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タフトとR1を比較! - みんなの比較車種

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タフトとR1の中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   スバル  R1
VS
85.6万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
3531 中古車掲載台数 73
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー アルパイン11型ナビ パノラマモニターETC付

    本体価格
    200.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー LEDヘッドライト・バックカメラ・シート

    本体価格
    136.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X ガラスルーフ ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    124.2万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    168.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ルーフラック マットフラップ Bカメラ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ タフト 660 G 安全装備 ワンオーナー ETC

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G バックカメラ ドラレコ サンシェード

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ タフト 660 G ナビBモニター Cセンサー シートヒーター

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G ガラスルーフ衝突軽減B 地デジナビBカメラ

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/スマートアシスト

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
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    50万円

  • スバル R1 660 R タイベル交換済検2年受渡庄内産玄米10kg付

    本体価格
    33万円

  • スバル R1 660 R プレミアム ブラック リミテッド 3ドア 4気筒DOHC 革シート ナ日

    本体価格
    39万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド 4WD ワンオーナー 黒革/パールスエードシート

    本体価格
    175.7万円

  • スバル R1 660 i 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    26.3万円

  • スバル R1 i 

    本体価格
    35万円

  • スバル R1 660 i 走行6.2万キロ 車検2年渡し

    本体価格
    28.8万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド Tベルト&Wポンプ新品交換 整備 記録簿11枚

    本体価格
    77.8万円

関東
860
145.6万円
関西
387
150.8万円
東海
513
146.9万円
北海道
194
165万円
九州
571
150.4万円
東北
336
156万円
北陸・甲信越
267
149.3万円
中国
274
146.2万円
四国
129
145.8万円
地域別台数
関東
17
38.4万円
関西
7
42万円
東海
29
67.2万円
北海道
3
33.8万円
九州
14
40.1万円
東北
1
26.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73.8万円
四国
1
19.9万円

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タフトとR1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   スバル  R1
132万円188.7万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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