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タフトとR1を比較! - みんなの比較車種

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タフトとR1の中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   スバル  R1
VS
85.6万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
3529 中古車掲載台数 74
  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー サポカーSワイド適合 スカイフィールトッ

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー ガラスルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    152.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD シートH/Pスタート/ABS/キーフリー

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ タフト 660 G ガラスルーフ 純正9型ナビ 禁煙 衝突軽減

    本体価格
    130.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G DAMD仕様車 trip basketルーフラック

    本体価格
    201.6万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ナビ スマートアシスト バックカメラ LED

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G Bモニタ-/ドラレコ/コ-ナ-センサ-/キ-フリ-

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突軽減B スカイルーフ

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ガラスルーフ 衝突軽減 クリアランスソナー

    本体価格
    152.3万円

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    本体価格
    69.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    120.5万円

  • スバル R1 660 R キーレス HID タイミングベルト交換済

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド ワンオーナー HIDヘッド研磨クリア塗装

    本体価格
    175.7万円

  • スバル R1 660 R 禁煙車 Tベル済 ETC キーレス

    本体価格
    46.9万円

  • スバル R1 (ベース) 5MT載替公認 車高調 WORKアルミ

    本体価格
    39.9万円

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    73.8万円

  • スバル R1 660 R ETC 前方向ドラレコ 社外アルミ CDラジオ

    本体価格
    38万円

  • スバル R1 660 R 

    本体価格
    50万円

関東
861
145.7万円
関西
388
150.8万円
東海
507
147万円
北海道
195
164.9万円
九州
568
150.4万円
東北
337
156万円
北陸・甲信越
268
149.2万円
中国
276
146.2万円
四国
129
145.9万円
地域別台数
関東
18
36.8万円
関西
7
42万円
東海
29
67.2万円
北海道
3
33.8万円
九州
14
40.1万円
東北
1
26.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73.8万円
四国
1
19.9万円

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タフトとR1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   スバル  R1
132万円188.7万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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